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泗泾地铁站高峰候车犹如蒸桑拿

文字:[大][中][小] 2019-04-28 09:11  浏览次数:

 

  今年夏天上海遭遇连续高温,再加上大客流,让不少乘客对9号线泗泾站的候车环境不太满意。劳动报夏令热线/微信开通之后,接到多位读者反映,轨交9号线泗泾站通风设备短缺,早高峰时犹如“蒸桑拿”。本报记者前往现场体验并发现确实存在类似情况。轨交运营公司回应,考虑在站台上安装大功率电扇来增加通风,同时提高运能的计划也在拟定中。

  冯先生每天出行都依靠轨交9号线,他反映,泗泾地铁站早高峰人流量大,为了安全,地铁采取限流措施,但是限流通道设置在室外。由于今年夏天天气特别热,每天早高峰的出行变成了“煎熬之旅”。

  时先生也是9号线的乘客,他说,一方面限流设施安装在室外,另一方面,站内通风也做得不够好,等候时感觉非常热。一般从进站到乘上车,至少10分钟,时间不算长,但碰上高温天,候车常常会让人大汗淋漓。

  能不能在室外安装遮阳、降温设备,同时在站台上安装大功率电扇来加强通风?两位乘客不约而同提出了类似的建议。

  接到投诉后,记者于本周一早来到该站实地探访。由于早高峰时段已经开始,所以1号口、2号口两处进站口外均开始限流。逾百位市民正依次进入不锈钢栏杆内,排出三列近20米的长队。记者随后站到队尾,跟随大部队缓慢进站。当日温度不算高,但是挤在摩肩接踵的人群中,依然感觉很闷热。

  排队近10分钟后,终于得以进站,但闸机前又排起了长队,等到刷卡进站,又过去5分钟,到上了候车台,总耗时17分钟。此时,记者发现,站台上多数乘客已经汗流浃背,不少乘客拿帽子等物品当扇子扇风。

  记者发现,虽然泗泾地铁站安装了4座候车亭,亭内有空调,但是在亭内候车的乘客寥寥无几。记者了解后才知道,从松江大学城发往泗泾站的列车几乎每辆爆满,如果不站在队伍前列,几乎是不可能挤上车的,所以乘客大多只能放弃清凉,在站台上苦等。

  记者找到了在站台上维持秩序的泗泾站值班站长。她告诉记者,泗泾站限流的原因是由于客流急剧增加,如今每天该站的客流量达5万人之多,并且多数集中在早晚高峰。为了防范站内大客流可能带来的安全风险,因此在站外设置了两处限流杆,每天早上7:30至8:30启用。如果早高峰遇上下雨天等,就不会限流。

  随后,轨交运营公司相关人员回应记者称,目前9号线是上海轨交最繁忙的线路之一,其中佘山、泗泾、九亭等连续多站为人流量较大。为了给同线路上其他车站预留运送乘客的空间,因此在泗泾站实施限流,设置了限流杆。由于站外限流杆处的管辖权并非轨交公司所有,因此需与泗泾镇政府协调后才能设置遮荫设施。

  轨交方面表示,按照计划,9号线添置新车,积极提高运能。同时,安装大功率电扇的措施已经在研究中。



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